Tenemos que anunciar un nuevo sobresalto en la partida de ajedrez que parece la situación estratégica de El Bierzo y los intereses de desarrollo del mismo proveniente de las nuevas infraestructuras. Y es que según noticias de última hora puede peligrar el proyecto, segundón o secundario, pero proyecto al fin y al cabo, de la linea de Velocidad Alta Ourense-Monforte-Ponferrada, es decir, la Velocidad Alta para el mixto de pasajeros y mercancías. 

En los orígenes de la Alta Velocidad para el Noroeste, y a principios del nuevo milenio, El Bierzo perdió toda oportunidad de trasporte de Alta Velocidad en detrimento de la línea Zamorana. Esta argucia política, insostenible con los números y las cifras (el trazado berciano tiene un millón más de potenciales pasajeros al año) es vendida en nuestra tierra, por nuestros magníficos representantes, como una segunda oportunidad, es decir, no pasará el AVE, pero si la Velocidad Alta de mixto mercancías-pasajeros.

Por aquel entonces, el PB, no sólo se mostraba escéptico, sino que argumentaba que esta nueva pretensión sería ponerle “alfombrillas nuevas” al TALGO y poco más, aunque menos es nada. Durante unos años se intentó confundir a la opinión pública con la gran oportunidad de este nuevo “AVE”, para, y al final, terminar reconociendo que no sería un AVE, sino un tren de Alta Velocidad. Sin embargo el atractivo de mixto sería provechoso para El Bierzo. Perdida la oportunidad de la primera línea de trenes del país, el PB comenzó sus exigencias de plazos de construcción y prioridad de conexión entre Galicia y la meseta por la región berciana. Para entonces teníamos un nuevo escollo: La idea de una lanzadera a León desde Ponferrada para coger el AVE (Oviedo-Madrid) en León. Nuevamente se consigue disuadir de esta idea en Madrid a los redactores del PEIT (Plan estratégico de Infraestructuras) y parece que la Alta Velocidad y el Mixto de pasajeros–mercancías es una realidad.

Tristemente hoy tenemos que anunciar que el Ministerio de Fomento del Sr. Blanco baraja otra posibilidad que dejaría a los bercianos literalmente plantados: la línea Redondela-Porriño-Guillarei-Sanabria-Zamora para lo que Fomento ya ha comenzado el mantenimiento de la vieja línea de Vigo a Redondela. Esta posibilidad deja a la región berciana sin Velocidad Alta, ni transporte mixto. De hecho, Fomento acaba de encargar un estudio para comprobar si es posible electrificar la actual línea convencional entre Lubián y Ourense. El proyecto encargado a la Sociedad Estatal de Ingeniería y Economía del Transporte (Ineco) estudiará los gálibos de los túneles de este recorrido para comprobar si tienen la altura suficiente para instalar una línea aérea de contacto que permita el paso de trenes eléctricos.

El PB denuncia públicamente esta nueva “vendetta” al pueblo berciano y llama la atención de nuestros representantes en Madrid para contrarrestar de manera directa y frontal estas malas noticias a las que el PB ha tenido acceso a través de Francisco Jonquera, Diputado del BNG en Madrid, que apuesta por la línea Ourense-Monforte-Ponferrada sin ningún titubeo. De hecho y a propuesta del PB, Francisco Jonquera presentará una iniciativa en Madrid destinada a mantener la línea Ferroviaria Monforte-Ponferrada como prioritaria en la salida de mercancías hacia el resto de España, pero sobretodo Francia y Europa por Irún, algo que desde Zamora obligaría ha realizar un desvío, perdiendo efectividad.